Локальная покраска автомобиля

покраска отдельных частей машины

При малейших сколах, трещинах и царапинах требуется точечная коррекция поврежденных элементов. Ведь на таких участках начинает интенсивно разрушаться лакокрасочное покрытие, что приводит к появлению ржавчины. Без своевременного удаления дефекта, металл может истончиться до дыр. Но выход есть — локальное окрашивание, которое надолго продлит срок службы деталей, предотвратит коррозию, остановит начавшееся невидимое разрушение элементов машины.

Цены на локальную покраску автомобиля

Вид работ

Покраска повреждения легкой степени

Покраска повреждения средней степени

Покраска повреждения сильной степени

Покраска кромки двери

Ремонт скола ЛКП

Покраска зеркала/молдинга/спойлера

Стоимость

от 6000 ₽

от 8000 ₽

от 10000 ₽

от 12000 ₽

от 5000 ₽

от 2000 ₽

В услугу входит:

1. Мойка и подготовка авто.

2. Удаление ржавчины.

3. Шпаклевание.

4. Грунтование.

5. Покраска.

6. Полировка.

Схема работы

Позвоните или оставьте заявку

Запишитесь на бесплатный осмотр

Мы подберем для вас удобное время посещения детейлинг центра. Проведем осмотр машины, обсудим перечень работ и рассчитаем стоимость.

Проведение работ

Вы оставляете машину нам, мы совершенствуем вид автомобиля точно в сроки.

Выдача автомобиля

Получите свой автомобиль в улучшенном состоянии.

Выполненные работы

Рассчитайте стоимость

Заполните форму ниже и мы сориентируем вас по цене, выполнению работ, срокам, гарантиям, используемым материалам и желаемому результату.

Консультация ни к чему не обязывает. Мы уважаем себя и клиентов, поэтому НЕ навязываем услуги.

Популярные вопросы

Дефекты ЛКП могут возникнуть от ударов острых камней из-под колес, дорожного мусора, реагентов, а также от царапающих веток деревьев. Краска может облезть после неудачной парковки или небольших столкновений на дороге. Машину может сильно побить градом или падающими сосульками. При небольших повреждениях отдельных участков не нужно полностью перекрашивать автомобиль, а можно воспользоваться методом локального окраса. При этом необходимо сразу подкрашивать проблемные очаги, на которых появились дефекты, если обнажился металл или пластик на самых уязвимых элементах: дверях, капоте, бампере, крыльях, багажнике и других частях кузова.
Локальная покраска без снятия элементов возможна не всегда. При глубоких, обширных повреждениях требуется стандартный ремонт с рихтовкой, сваркой, окраской.

  • Нет необходимости красить всю деталь целиком;
  • Максимальное сохранение «родного» заводского лака и толщины;
  • По сравнению с обычным окрашиванием, проводится в более сжатые сроки;
  • Не нужен демонтаж/монтаж детали, все остается на заводских креплениях;
  • Более низкая стоимость.

После проведения локального ремонта деталь не считается перекрашенной, т.к. не было ее снятия/установки, а также максимально сохранилась толщина ЛКП и сохранились заводские зазоры между деталями. Это позволит вам не потерять в стоимости авто, в случае его продажи в будущем.

При выявлении дефектов выбираются технологии ремонта и окраски. Сначала подготавливается поврежденный участок:

  1. Удаляются загрязнения и ржавчина;
  2. Выправляются вогнутости и вмятины;
  3. Шлифуется обрабатываемая поверхность;
  4. Обезжиривается локальная зона и прилегающие к ней области;
  5. Наносится грунтовка в тон цвета автомобиля.

Затем производится окрашивание. Участок просушивается, лакируется, полируется, чтобы место перехода было незаметным. На последнем этапе выполняется контроль работы. Если перед покраской детали снимались, их ставят на место.

Подготовка поврежденного участка, окрашивание, нанесения лака, сушка и полировка дефекта занимает около 2 дней.

При окраске отдельных элементов важно соблюдать заводскую толщину ЛКП, чтобы разница не бросалась в глаза. Поверхностный лаковый слой защищает краску от повреждений, придает покрытию приятный блеск. Но чем больше наносится слоев лака, тем хуже. Покрытие перестает быть пластичным, утрачивает твердость, становится хрупким. Попадающие в него камни откалывают крупные сколы.
При окраске «пятнами» важно применять специальную химию, чтобы обновленный участок не бросался в глаза, чтобы в месте перехода от ремонтной зоны к заводскому покрытию нанесенный лак не смылся при первом посещении автомойки.
Сложнее всего подобрать цвет красителя. Невозможно точно воспроизвести условия заводской промышленной покраски и применить технологии изготовителей автомобилей, которые они держат в строгом секрете. Если при выборе пигмента ошибиться на полтона, разность будет заметна. Поэтому локальная окраска должна выполняться профессионалами, имеющими опыт такой кропотливой работы.

Контакты